2018年1月3日，卓創資訊的數據顯示，液化天然氣（LNG）全國標桿價格已經降至5818元/噸。

　　這是一次罕有的漲跌過程。LNG價格從2017年11月中旬開始了一輪快速的攀升過程，到2017年12月22日LNG價格創下了年內最高值10064元/噸，其后LNG又開啟了急速下滑的通道，10天之內價格下降幅度高達42.2%，幾近腰斬。

　　價格的背后是短期內供需格局的大逆轉。在諸多業內人士看來，此前一段時間引起高度緊張的“氣荒”已經暫時告一段落，這其中，政府、企業同心協力保供應，與此同時，市場機制在其后又發揮了重要的作用，多方因素作用之下，這場保供應之戰取得了階段性勝利。

　　但他們也擔心，年后伴隨工業企業的相繼開工，以及煤改氣的持續推進，天然氣短缺的局面在短期內依然難以消除。

　　來自國資委的消息顯示，2017年12月中，中海油“南氣北運”的第一車LNG已于近日運抵華北地區。按照計劃，隨著更多車輛辦完承運等各項手續，未來一段時間，參與“南氣北運”的槽車將超過100輛，“南氣北運”的密集程度將達到每天17車。

　　中海油的進口液化天然氣在天津擁有LNG接收站，用于供應北方市場，在南方則擁有廣東珠海金灣LNG接收站和粵東LNG接收站，用于供應南方市場。進入采暖季以來，華北地區天然氣需求大幅增長，供需出現不平衡，保供任務艱巨。根據國資委的相關消息，在中海油天津LNG接收站滿負荷運轉的情況下，中海油旗下氣電集團貿易公司與區域內主要運輸企業攜手開展“南氣北運”工作，將上述兩座南方接收站的天然氣資源調配到華北地區。

　　榆林煤炭交易中心的數據顯示，目前中海油天津LNG項目已進入滿負荷生產狀態，由原先的一周接卸一船增加至約3天接卸一船，每天為華北地區供氣約2400萬立方米，為平時的兩倍。

　　除此之外，天津市工信委發布消息稱，天津濱達燃氣管線近日正式投用通氣，也被認為是“三桶油”（中石油、中石化、中海油）之間的供氣管道第一次真正的互聯互通，從而進一步增強了華北地區的供氣能力。

　　2017年12月初，席卷中國北方的氣荒甫一蔓延之時，“三桶油”曾被要求同心協力“保供應”，把“保供應”作為一次重要的“政治任務”來對待。

　　來自國資委的消息顯示，2017年12月17日，位于土庫曼斯坦的阿姆河天然氣公司（簡稱阿姆河公司）調控中心顯示，當日向中亞天然氣管道供氣達到3900萬立方米，并連續6天超過3800萬立方米，超計劃供氣500萬立方米/日。3900萬立方米相當于北京地區冬季日用氣量約三分之一。

　　2018年1月3日，卓創資訊的數據顯示，液化天然氣全國標桿價格已經降至5818元/噸。

　　對外經貿大學教授董秀成認為：“最緊張的時期過去了。”早在2017年12月上旬，中國北方部分地區的液化天然氣價格就飆到了10000元/噸以上。與此同時，南北方天然氣的價格形成了巨大的價差，南氣北上的套利窗口由此打開。

　　在保供應的同時，北方地區的煤改氣工程也被按下暫停鍵，部分燃煤鍋爐及機組則被緊急啟動。以北京為例，2017年12月7日，國家發改委要求北京市立即啟動華能燃煤機組，減少北京市天然氣用量，緩解華北地區天然氣緊張形勢。

　　與此同時，為保民生用氣，此前出臺的有關限制工業企業用氣的相關政策目前依然沒有放松。董秀成表示，管道氣的增加、南方氣源的北上，工業用氣限氣措施、以及煤改氣按下暫停鍵，共同扭轉了此前供應極度緊張的局面，這其中，煤改氣的暫停是最為關鍵的因素。不過，董秀成認為，目前來看，供需仍然處于偏緊的狀態。

　　有專家認為，工業企業在2017年末面臨完成年度指標的任務，由此帶來了天然氣的階段性剛需，進入新年后企業的運行節奏發生變化，這部分壓力有所緩解，這也在一定程度上給天然氣供需格局帶來了改變。

　　1月3日，卓創資訊的最新數據顯示，山西、江西、河南地區LNG送到價格介于5000-6000元/噸。吉林、遼寧等地區接貨價格則高達7500-8600元/噸。董秀成認為，目前全國各地的液化天然價格差距較大，從整體看價格仍有下降的空間。

　　中國石油大學教授、中國油氣產業發展研究中心副主任劉毅軍表示，液化天然氣的價格有繼續下行的可能性。“現在管道氣供應大幅改善，需求側管理也已經到位，年前工業等非居民用氣年初不會驟然增加，短期內價格有一定下行的空間。不過，價格回落還要看極端氣候變化情況。出現極端天氣時，用氣還會有所增加。”