從中國科學院獲悉,由該院工程熱物理所和朗星無人機公司為總體單位,聯合航空工業618所、中電54所、航天773所、西工大等單位共同研發的大型貨運無人機AT200,已于10月26日在陜西蒲城內府機場首飛,這標志著全球首款噸位級貨運無人機的“誕生”。

　　來自中科院工程熱物理所的消息顯示,無人機AT200全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸,是國內外民用無人機領域“塊頭”最大的。其貨倉容積10立方米,有效載荷達1.5噸,巡航速度為313公里/小時,續航時間8小時、航程2183公里,實用升限可達6098米。

　　中科院工程熱物理所相關負責人表示,該無人機在同級別的飛機中具有驚人的起降能力,滿載貨物時200米內即可完成起飛和著陸,有望在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降,即使在陸運交通不發達及多山的西部、高海拔地區,也可高效完成點對點的貨運支線運輸。

　　來自陜西蒲城現場的記錄顯示,10月26日中午12點,AT200經過滑跑、起飛,爬升至預定高度。之后飛機進入巡航段并盤旋兩周,隨后進入著陸航線,平穩著陸。整個飛行持續26分鐘,全程狀態穩定,航跡跟蹤精確,達到設計要求。

　　中科院工程熱物理所相關負責人告訴記者,AT200無人機配備了先進的飛控系統和指揮系統,擺脫了對飛行員的依賴,在指控中心即可實現飛機的“一鍵自主起降”。無人機飛控手還可同時控制多架無人機,其間只需監控無人機的狀態,必要時進行簡單的操作即可改變飛行狀態,極大地降低了貨運成本和無人機操作難度。

　　值得一提的是,來自該所的消息還提到,由于強大的性能,該款無人機不僅可在野戰機場條件下遂行運輸任務,對海島物資運輸保障特別是南海物資補給將發揮重要作用,短距離起降能力解決了海島大噸位無人機的起降難題。而對于無起降條件的海島,研發團隊在后續改型設計中將加設定點投放能力。