云破山水 智造通途

交通大數(shù)據(jù)賽事開通貴州新路

　　利用固定翼無人機(jī)巡視，用YOLO算法監(jiān)測異常路況，實現(xiàn)對異常路段進(jìn)行應(yīng)急指揮；利用微波雷達(dá)技術(shù)采集車流量信息，實現(xiàn)車輛精確監(jiān)控；利用海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)通勤與非通勤出行人群判，優(yōu)化城市公交線路……在2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽北京站復(fù)賽上，參賽團(tuán)隊直擊交通行業(yè)新老痛點，利用大數(shù)據(jù)為貴州，乃至全國的交通發(fā)展諫言獻(xiàn)策，提出可行的解決辦法和思路。

　　在剛剛過去的“十二五”，貴州省累計完成公路水路固定資產(chǎn)投資4431億元，全省公路總里程達(dá)到18.38萬公里，建成和在建高速公路里程超過6100公里，成為西部第一個、全國為數(shù)不多縣縣通高速公路的省份。6橫7縱8聯(lián)4環(huán)高速公路網(wǎng)，更是讓貴州交通狀況從全國的第三梯隊躍升至第一梯隊，成為西南交通樞紐。

　　貴州交通在現(xiàn)實世界的突飛猛進(jìn)，恰遇網(wǎng)絡(luò)空間的裂變增長相重疊。從2013年貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)開始，經(jīng)過短短4年的發(fā)展，貴州大數(shù)據(jù)的發(fā)展已在全國形成領(lǐng)跑優(yōu)勢，大數(shù)據(jù)也成為各行各業(yè)行業(yè)發(fā)展的新“引擎”，尤其是在交通領(lǐng)域。交通大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)最能發(fā)揮優(yōu)勢的領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長崔學(xué)忠表示，綜合交通體系體量巨大、系統(tǒng)復(fù)雜、生態(tài)多樣、圍繞其進(jìn)行數(shù)據(jù)產(chǎn)生、采集、分析、挖掘、應(yīng)用，能夠使之成為大數(shù)據(jù)激活傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最活躍、最深入、最具成效的領(lǐng)域。

多維賽題 直擊行業(yè)痛點

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及城市智能化進(jìn)程的加快，機(jī)動車擁有量及道路交通流急劇增加，使得交通供給與需求之間的矛盾漸顯，交通擁堵、停車?yán)щy、環(huán)境惡化等交通問題不斷加劇，影響了城市的可持續(xù)發(fā)展及人民生活水平的提高，阻礙了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　“現(xiàn)在城市交通數(shù)據(jù)規(guī)模，已經(jīng)從過去的TB級爆發(fā)性增長到PB級。”貴州省交通運(yùn)輸廳總工程師潘海告訴記者，“本次大賽將運(yùn)用大數(shù)據(jù)得出最實際的解決方案來推動‘智慧交通’向縱深發(fā)展，用大數(shù)據(jù)解決行業(yè)痛點，引領(lǐng)交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”

　　在貴州，綠通車減免通行費(fèi)金額正以15%速度逐年上升，2016年減免金額達(dá)到20.47億，與此同時，各種偽裝綠通車輛偷逃通行費(fèi)的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)。郝建明團(tuán)隊建立一套“綠通治理大數(shù)據(jù)分析平臺+綠通誠信評級系統(tǒng)”，為綠通治理提供輔助決策數(shù)據(jù)，通過事前預(yù)防和事后稽查提高綠通治理效率，其中，事后稽查精準(zhǔn)度高達(dá)92%。

　　在交通建設(shè)領(lǐng)域，由于投資量大，涉及面廣，風(fēng)險點多，因此監(jiān)管難度高�！百F州省交通建設(shè)工程投資領(lǐng)域數(shù)據(jù)鐵籠”項目將目光投向權(quán)力監(jiān)督制約方面，利用大數(shù)據(jù)分析平臺和技術(shù)方法，實現(xiàn)監(jiān)管、預(yù)警、分析、反饋、評價和展示等功能，對投資領(lǐng)域權(quán)力點、責(zé)任點和風(fēng)險點進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚在點評中指出，該項目的實施可以有效減少和消除權(quán)力尋租空間，推進(jìn)落實兩個責(zé)任和一崗雙責(zé)，對于促進(jìn)交通行業(yè)的黨風(fēng)廉政建設(shè)，提升政府治理能力，有著不可估量的價值和意義。甚至可以將此模式推廣運(yùn)用到其他行業(yè)和領(lǐng)域，形成一個有形的“大數(shù)據(jù)反腐體系”。

　　此外，不少項目還圍繞著交通管理的新痛點激發(fā)思維，例如，為解決高速公路偷逃通行費(fèi)的現(xiàn)象，“高速公路偷逃費(fèi)治理大數(shù)據(jù)輔助決策系統(tǒng)”項目通過提前挖掘黑、灰名單、實時檢測、證據(jù)自動提取等方式輔助偷逃費(fèi)的治理和防范。該項目已經(jīng)在河北省實行，高疑命中率超過92%，高疑覆蓋率超過95%。為解決共享單車占用道路、亂停亂放問題，北京大眼萌項目組以北京為樣本，通過對共享單車出行進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，建立了北京騎行指數(shù)評價指標(biāo)體系，呈現(xiàn)共享單車活躍度分時動態(tài)圖，為企業(yè)合理投放、科學(xué)調(diào)度，政府規(guī)劃停車點位、規(guī)范管理出謀劃策。

深耕應(yīng)用 激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新

　　交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)滲透到了整個產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院執(zhí)行副院長韓亦舜表示，由于交通行業(yè)的特殊性，這樣的滲透已經(jīng)從前幾年的點狀呈現(xiàn)，發(fā)展到如今的全行業(yè)覆蓋。這個過程，是交通信息化飛速發(fā)展的過程，也是行業(yè)全面智能化升級的過程。大賽展現(xiàn)了這種趨勢，也讓普通人看懂了行業(yè)的未來、社會的未來。

　　通過對用戶出行數(shù)據(jù)的挖掘，“基于大數(shù)據(jù)個性化出行服務(wù)與公共資源協(xié)同分配系統(tǒng)”項目團(tuán)隊打通了不同網(wǎng)絡(luò)間的用戶身份識別和數(shù)據(jù)信息的傳遞，刻畫了旅客全息視圖，讓航空、鐵路、公路領(lǐng)域海量信息商業(yè)智能化。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)營銷，節(jié)約營銷費(fèi)用50%以上，減少垃圾信息改善用戶體驗，同時也能形成預(yù)警畫像，對重點關(guān)注人員實施自動監(jiān)控，實時預(yù)警。

　　“營運(yùn)車輛事故風(fēng)險控制系統(tǒng)SVDM”項目則將目光聚焦在營運(yùn)車輛上，長期從事歐洲汽車市場研究的項目負(fù)責(zé)人伍鵬程介紹，通過對營運(yùn)車輛事故風(fēng)險管理進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，結(jié)合自主研發(fā)的優(yōu)化RGM算法模型，可以輔助交通部門實現(xiàn)事前預(yù)控、事中快速反應(yīng)、事后依跡可查，降低交通安全事故。目前，該項目已經(jīng)在天津和平區(qū)試用，在三個月內(nèi)試用期中，區(qū)內(nèi)注冊大巴車皆未發(fā)生事故。

　　從規(guī)劃到建設(shè)，從運(yùn)營到管理，從搭乘到消費(fèi)，計算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)不斷匯聚海量數(shù)據(jù)，不僅創(chuàng)造了商業(yè)奇跡，也讓輕松、安全的出行散發(fā)出更加濃郁的幸福的味道。

　　“讓優(yōu)秀創(chuàng)新項目落地生根，形成以“應(yīng)用”促“產(chǎn)業(yè)”、以“產(chǎn)業(yè)”帶“發(fā)展”的交通大數(shù)據(jù)發(fā)展新模式，推動“智慧交通”向更大范圍、更高層次、更深程度發(fā)展。”大賽組委會負(fù)責(zé)人在采訪中表示，在未來，希望能夠?qū)��?yōu)質(zhì)項目推入市場，將已經(jīng)投入應(yīng)用的好項目整合，推向更大的市場。

　　數(shù)據(jù)革命 引領(lǐng)行業(yè)騰飛

　　傳統(tǒng)交通以人工為主，借助于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺來處理業(yè)務(wù)�，F(xiàn)代交通是以數(shù)據(jù)介質(zhì)為主，利用分布式計算處理數(shù)據(jù)，來預(yù)測車流量，防擁堵；通過監(jiān)控攝像機(jī)前端智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，將工作人員從紛繁復(fù)雜的監(jiān)控畫面中解放出來。

　　交通大數(shù)據(jù)已經(jīng)在世界各國廣泛應(yīng)用。在歐洲，利用大數(shù)據(jù)減少基礎(chǔ)設(shè)施擁堵成本，預(yù)計到2020年，全球可節(jié)省5000億美元的時間和燃料，以及380兆噸二氧化碳排放量。在新加坡，實施基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)和車載裝置，調(diào)整交通信號燈轉(zhuǎn)換時間和不同車輛類型的道路定價方案。在韓國則著力推動無人駕駛，面向智能信息社會管理第四次工業(yè)革命……

　　貴州作為全國首個國家級大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，一直走在大數(shù)據(jù)創(chuàng)新領(lǐng)域的前列。交通運(yùn)輸部科技司副司長洪曉楓在點評中指出，此次面向交通領(lǐng)域的創(chuàng)新大賽，給交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造了一個優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新平臺，對其他行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用同樣具有啟迪作用。

　　依托“大數(shù)據(jù)”發(fā)展戰(zhàn)略，貴州交通運(yùn)輸行業(yè)尋求新突破，在交通建設(shè)不斷刷新歷史的同時，探求質(zhì)與內(nèi)涵的提升，在交通建設(shè)不斷創(chuàng)下多個“第一”。

　　“近些年，貴州交通發(fā)展與大數(shù)據(jù)發(fā)展呈疊加增長趨勢，兩者發(fā)展均由點及面，逐步擴(kuò)大，最終推動了整個行業(yè)質(zhì)的飛躍、提升，在整個綜合社會效益上進(jìn)步神速。貴州賽事，讓全國看到了一個傳統(tǒng)行業(yè)的突破發(fā)展，甚至是新生。”中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟/DT大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院院長陳新河先生嘆道。

　　在交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，貴州已完成了交通“一令通、一號通、一卡通、一點通”建設(shè)，建設(shè)統(tǒng)一的交通綜合服務(wù)呼叫平臺12328，實現(xiàn)ETC卡在城市公交、運(yùn)政、小額支付、智能停車等方面的拓展應(yīng)用，同時，與全國110個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通，成為西部第一個全域交通一卡通互聯(lián)互通的省份；在交通大數(shù)據(jù)監(jiān)管方面，貴州全面推進(jìn)對在建工程進(jìn)行動態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)督，并基于全省高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)和兩客一危數(shù)據(jù)開展大數(shù)據(jù)分析，在收費(fèi)稽查、綠通車管理、區(qū)域交通運(yùn)行管理、道路客貨運(yùn)監(jiān)管等方面提升管理能力；在城市交通治理方面，“堵城”貴陽在今年第一季度全國城市交通緩堵程度中名列第一。大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為貴州交通行業(yè)提升治理能力，提升民眾出行滿意度的重要法寶。

　　“十三五”時期，是我省脫貧攻堅、同步小康的決勝時期，也是交通運(yùn)輸事業(yè)大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。貴州省將繼續(xù)攜手大數(shù)據(jù)，在打造“西南重要陸路交通樞紐”的同時，挖掘規(guī)律、洞察需求、提供服務(wù)，促使交通的全行業(yè)的智能化，掀開貴州交通行業(yè)發(fā)展新的篇章。