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生鮮電商困局:不差錢的天天果園,到底該如何玩下去?

導語:近日,天天果園大量關閉線下門店,關店風波未平,創始人王偉又在上海張江高調宣布已完成1億人民幣D+輪融資。不差錢的天天果園,這回該如何玩下去呢?


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7月22日,網上關于天天果園O2O門店幾乎全部關閉的傳言四起。


天天果園方面顯然未能對此做好準備。當天下午3時左右,其官方對外宣稱,集中關店系公司服務升級。


事出不到一月,天天果園創始人王偉在上海張江又高調宣布已完成1億人民幣D+輪融資。


雖然有巨額融資作支撐,可是生鮮電商依然深陷三大困局:


困局一:巨大代價下的源頭直采



生鮮電商把產地直采作為產品的賣點,無非是想給消費者傳遞低價和新鮮的認知。有兩個好處:”產地直采可以帶來兩個好處,其一是具備了去除中間商盤剝后的價格優勢,其二是可以更及時把控產地信息,比如天氣、產量、品質等。


但真正要做到產地直采,會給生鮮電商很大壓力,難以做到:


首先,采購環節的投入成本將會大大提升。平臺要保證品類多而全以滿足消費者需求,這就意味著平臺需要涉足多個原產地,投入的人力成本就更不用說。一旦品類增多,生鮮平臺并不能保證每個產品的銷量,而量級上不來,采購自然也沒有議價能力。


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其次,從源頭到倉儲的物流成本是不小的開支。O2O講求時效,為了快速將貨品送到消費者手中,平臺會在各個城市大量鋪點,如何把源頭產品運輸到各個城市的多個倉儲(門店)中,實現各倉儲(門店)之間合理調配,這些都不是一朝一夕可以解決的事情。


最后,冷鏈物流的搭建也是一項大工程。倉儲(門店)越多,產品在運輸期間的損耗率就越大。這些損耗都需要創業公司來買單,同時必須要接受的是,消費者對于這背后一系列的事情是無感知的,產品質量和數量的保證對于大眾來說是最理所應當的,所以只消一次差的體驗,他們就會離你而去。



困局二:低價下的用戶粘性差



為了快速搶占市場份額,早期生鮮電商的普遍方式是通過燒錢拼低價來吸引消費者,低價的背后,是生鮮產品質量良莠不齊,這導致消費者體驗差;平臺利用價格戰來搶用戶,惡性競爭下導致行業畸形發展,如果不重視用戶體驗,用戶沒有忠誠度可言,最后平臺虧損嚴重,受傷的是自身和投資人。



困局三:難以達到的快速配送



業內數據顯示:24小時內能送到貨的,復購率在80~90%,當日達為50~70%的復購率,次日達為30~50%的復購率,3日達則僅為30%。


但想要實現快速配送服務并不簡單。


首先是選址不善,用戶對于生鮮的消費場景一般都是下班后的回家路上,天天果園的門店卻都大量分布在CBD,導致進店率和下單量都不高;其次是非專業化管理,從線上走到線下的天天果園,并不了解線下水果店的經營方式。


與天天果園不同的是,本來生活旗下的本來便利采用的是與社區的便利店合作,由本來便利提供貨源,便利店負責配送。這個模式看似輕松便捷,然而同樣存在弊端:一方面,便利店的面積局限了產品種類和數量;另一方面,把配送體驗交給便利店,在時效和服務質量上會有很強的不可控性。


無論是哪種形式的配送,要想快速觸達消費者,離不開線下的密集鋪點,除了規模化投入,各鋪點的管理難度也會加劇。門店越多,損耗就會越大。由于保鮮期短、易腐等原因,生鮮行業的損耗率較高,所有門店的生鮮損耗加起來的總和,都要由平臺來買單。

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借鑒美國AmazonFresh門外配送和在家配送,解決“最后一公里”難題



    眾所周知,生鮮電商在美國可是熱門行業。據統計,在美國已經有超過150家提供類似服務的企業。同時,CB Insights提供的數據也顯示,2015年第四季度該行業的風投基金高達15億美元,創同期歷史之最。


相比國內的不成熟,國外的生鮮電商模式已初成規模。例如,美國亞馬遜旗下的生鮮配送服務公司AmazonFresh,提供兩種收貨方式,門外配送和在家配送。門外配送,即將具有保溫功能的包裝盒放于門外,一般可保持3小時的合適溫度。在家配送,即約定時間送貨上門,如果消費者錯過時間,需額外支付25美元費用。


AmazonFresh是美國自營生鮮電商的代表,由于自營冷鏈物流的成本較高,AmazonFresh選擇了緩慢擴張,在一個城市發展建立完善,再進入下一個消費者相對集中的地區。


生鮮服務公司RelayFoods,先讓用戶在晚上在線購買想要的食品食材,隨后RelayFoods會告知供貨商,讓他們進行及時的采摘和準備,在第二天定時定點將食物遞送給用戶,這種做法能避免大多數蔬菜遞送服務會遇到的“最后一公里”問題。


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生鮮是個可以做100年的生意



天天果園王偉說:“生鮮可能是個一輩子才能做成的行業。它不像可樂,消費者覺得不健康就不喝了,我們這樣的生意能做100年。”


做到100年,這的確令人興奮。但摸著石頭過河,無疑只是一味融資,砸錢,福來認為大可不必。關鍵是要找對路子:


其一是關閉線下門店。配送一直是生鮮電商最頭痛的問題,為了解決物流配送問題,生鮮電商品牌做起了下門店,將門店視為城市與原產地之間的中轉倉,盡可能提高配送效率,并降低運輸造成的商品損毀。想法固然是美好的,但卻被現實潑了冷水。當線上利潤無法覆蓋線下新增門店的成本時,線下門店必然是“虧本買賣”。


其二是解決冷鏈物流和“最后一公里”的問題。如今冷鏈物流成本幾乎占據了整個電商成本的40%~60%左右,創業者可先考慮對從冷鏈物流依賴較低的品類著手。而“最后一公里”則可以效仿RelayFoods,先讓用戶在晚上在線購買想要的食品食材,第二天定時定點將食物送達給用戶。


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其三是做小而美不做大而全。對于大多數中小型生鮮電商企業來說,走小而美的路線或許是最理想的狀態。在這方面,AmazonFresh的案例或許可以提供借鑒。不盲目擴張,穩步發展。可以肯定的是,廝殺成一片的生鮮電商,前景肯定是有的,只是代價也絕對不低。想要淘到“真金”,玩家們不僅得準備好足夠多的錢和時間,還得有一系列的套路才行,盲目跟風注定成炮灰。


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