驅(qū)車行駛在瀏陽沙市鎮(zhèn)赤馬湖環(huán)湖公路，道路寬闊整潔，兩側(cè)林木蔥郁，路燈、護欄一應(yīng)俱全，田園風(fēng)光一覽無余。作為沙市鎮(zhèn)長春村通往集鎮(zhèn)的主要道路，這條公路的修建給沿線村民的生活帶來了巨大變化，也成為長沙交通運輸系統(tǒng)開展“走找想促”活動、用心為群眾辦實事的一個縮影。

　　為村民修通興業(yè)致富路 

　　路興百業(yè)興。在“走找想促”活動中，長沙市交通運輸局緊盯農(nóng)村公路這一重點民生領(lǐng)域開展調(diào)研走訪。

　　“通過走訪，我們了解到長春村的村民去集鎮(zhèn)只能從另一個村繞道，一到趕集，出行人口集中，道路窄、彎道多，容易出事故。”市交通運輸局工作人員說，由于山多地少、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)落后，長春村還曾是省定貧困村。為解決村民的出行難題，市交通運輸局抓緊將其納入農(nóng)村公路項目，研究制定了修建改造方案。

　　“修了這條路，從村里到集鎮(zhèn)就只要六七分鐘，比原來少了20分鐘。同時，這里修了一條4公里的游步道，一到傍晚，路燈亮起，村民們都喜歡來這遛彎散步，很是熱鬧。”長春村黨總支書記、村委會主任顏竹發(fā)說。

　　赤馬湖環(huán)湖公路還連通著長春村、桃源村，成了村集體經(jīng)濟的突破口。道路接通整合了豐富的鄉(xiāng)村資源，各大開發(fā)商紛紛前來投資。長春村搶抓機遇，流轉(zhuǎn)了30畝地用于食用菌種植，帶動村民就業(yè)增收。桃源村因地制宜發(fā)展水果、蔬菜基地，借助靠近赤馬湖景區(qū)的地理位置優(yōu)勢，投資建設(shè)了一批精品民宿，備受游客青睞。

　　沉到一線解發(fā)展難題 

　　國省干線的坡陡彎急、農(nóng)村公路的臨水臨崖路段多年來一直是事故多發(fā)路段，存在重大安全隱患，彎道改直、放緩，道路拓寬是過往駕乘人員和沿線群眾的期盼。

　　為充分掌握全市農(nóng)村公路交通狀況，市交通運輸局成立了“農(nóng)村公路交通現(xiàn)狀與對策”調(diào)研課題組，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，黨員干部分組劃段，自今年5月開始深入巡查走訪，實地走訪長、望、瀏、寧四區(qū)縣（市）的10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、15個村（社區(qū)），召開座談會14場，面對面收集了200多名當(dāng)?shù)厝罕姟⒏刹康囊庖娊ㄗh，提出了加快建立急彎陡坡、平交道口、鄉(xiāng)村組公路（小流量）安防設(shè)施建設(shè)地方性標準等具體對策。

　　截至10月底，作為2023年長沙十大重點民生實事的新改建農(nóng)村公路項目已完成618公里，達年度目標的103%；省考核的農(nóng)村公路提質(zhì)改造已完成265公里，完成年度目標的91.8%；建設(shè)農(nóng)村公路安防設(shè)施557公里，達年度目標的104%。

　　市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，下一步將不斷加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、護力度，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、村組通硬化路，窄改寬、舊改新、白改黑為重點，補短板、除隱患，推動農(nóng)村路網(wǎng)由“樹狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)型，暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)”，助推“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。