一只鳥能飛多遠？

　　4月，大濱鷸告別澳大利亞，經過5天5夜的飛翔，跨越海洋降落在崇明東灘補充體能；10月，東方白鸛在西伯利亞振翅高飛，將冷空氣甩在身后，前往鄱陽湖越冬……

　　每年的春秋兩季，候鳥都會準時沿著固定的路線往返于繁殖地和越冬地之間，進行動輒數千公里，甚至上萬公里的洲際飛行。在這場歷經嚴寒、饑餓和捕獵考驗的遷徙過程中，植被茂密、餌料豐富的灘涂濕地，是它們絕佳的中轉站和越冬地。

　　“候鳥的遷徙往往會跨越多個國家，如果整個遷徙路線上的某一個停歇處或是越冬地生態環境遭到破壞，那么線路上其他地區為保護候鳥投入的精力也會付諸東流。”華東師范大學河口海岸學國家重點實驗室副研究員袁琳介紹。在她看來，候鳥保護工作不是一國一地的責任，它需要候鳥遷徙沿線的多個國家和地區協同合作。

　　位于上海市長江口的崇明東灘鳥類國家級自然保護區正是東亞—澳大利西亞候鳥遷徙路線上的一片重要濕地，每年有超過290種、百萬只次候鳥選擇在這里停歇或越冬。8月份雖然不是遷徙的旺季，但記者走在灘涂旁的大堤上，時不時就能見到數量不少的鸻鷸類候鳥成群結隊、騰空而起，場面十分壯觀。

　　許多鸻鷸類候鳥從澳大利亞飛抵崇明東灘時，體重會減輕一半左右，如果在東灘未能補充足夠的能量，它們就無法最終抵達位于北極圈的繁殖地，崇明東灘在候鳥遷徙網絡中具有舉足輕重的作用。“崇明東灘就像一座‘加油站’，為這個候鳥遷徙的國際網絡提供源源不斷的動力。”袁琳說。

　　“但在過去十多年，東灘濕地長期被一種叫作互花米草的入侵物種侵蝕著。”說起這段往事，上海市崇明東灘鳥類自然保護區管理處副主任沈帥十分感慨。他介紹，互花米草是來自北美的禾本科植物，20世紀70年代，人們出于“保灘護堤、促淤造陸”的目的將其引入，但由于互花米草種群的快速擴散能力，沿海灘涂的生態環境遭到了破壞。“互花米草兼具有性繁殖和無性繁殖的能力，擴散速度是蘆葦和海三菱藨草等本土物種的3到5倍，使原本可供候鳥棲息和食用的本土植被分布面積迅速衰減；此外，互花米草的根部過于茂密，降低了海水的交換能力，造成水質惡化，同時也使得彈涂魚、螃蟹等底棲動物失去了生存的空間，進一步影響了候鳥的食物來源。”沈帥進一步解釋道。截至2011年，互花米草在崇明東灘的分布面積已達21平方公里，并仍以每年3到4平方公里的速度向保護區核心區擴張，嚴重威脅了珍稀鳥類的生存。

　　早在2002年，崇明東灘就被列入國際重要濕地目錄，是具有全球意義的生態敏感區。保護崇明東灘這塊候鳥“驛站”，不僅是保護上海本地的生態環境，更是體現著捍衛候鳥國際遷徙網絡的擔當。

　　東灘人為了守住這塊候鳥棲息的家園，同復旦大學、華東師范大學等有關高校合作開展了互花米草生態治理的研究，最終確定了“圍、割、淹、曬、種、調”的六字治理方針。截至2017年年底，保護區共清除互花米草25367畝，滅除率達到95%以上。同時保護區建成圍堤26.9公里、隨塘河50公里、涵閘4座和1座東旺沙水閘，種植海三棱藨草1500畝、海水稻426畝，營造具有棲息地效應的生境島嶼56個，修復營造河漫灘優質生態環境近45萬平方米，為越冬的候鳥提供了優質的棲息環境。

　　在崇明東灘拍了13年候鳥的野生動物攝影師張斌，對生態修復的成果有著最直觀的感受。“2005年互花米草入侵保護區以后，但凡是長有互花米草的地方，幾乎就看不到鳥。這兩年，隨著東灘生態修復工作的開展，黑臉琵鷺、小天鵝等珍稀鳥類又成為我鏡頭中的主角。”張斌說，候鳥的回歸正是對崇明東灘濕地生態環境改善的最好肯定。

　　“雖然保護區范圍內的互花米草基本絕跡，但其他區域的互花米草仍能通過潮水傳播種子和實生苗，對保護區進行二次侵入，保護東灘濕地，我們還在路上。”面對這些年互花米草生態治理取得的成績，袁琳仍不敢掉以輕心。她表示，只有加強各區域間治理入侵物種的協同聯動機制，才能徹底解決這一難題，保護好候鳥的家園。